Flight AZ19416

 

  • Submitted By: Alberto Marconetto
  • Departure Airport: Leonardo da Vinci (LIRF)
  • Arrival Airport: Torino / Caselle (LIMF)
  • Aircraft: B777-200 (EI-DBK)
  • Flight Time: 01.42.26
  • Date Submitted: 08/06/2021
  • Route: N0473F400 RAVAL DCT MEDAL DCT GILIO DCT ELB DCT BAKRO DCT EVROG DCT KONER DCT TIDKA DCT UNITA DCT IXITO DCT ANAKI DCT LAGEN DCT NEDED DCT TOP DCT ERSEP
  • Status: Accepted
Flight Details
Gross Revenue:
(269 load / € 560.00 per unit
€ 150,640.00
Fuel Cost:
(7172.2 fuel used @ 1.1 / unit)
€ 7,889.42
Flight Details

 

  • Log Data: -
  • Network: -
Additional Log Information:

 

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[00:12] - Boeing 777-200ER Alitalia I-DISU
[00:12] - Flight AZ19416 is ready to depart LIRF with a final destination of LIMF.
[00:12] - Boarding
[00:13] - Simulator Paused
[00:13] - Simulator Un-Paused
[00:19] - Pushing Back from the gate
[00:32] - Parking Brake Released
[00:45] - Taxiing to Runway
[00:46] - Taking Off with 269 passengers on board
[00:56] - Flaps to position 1
[00:56] - Flaps to position 2
[00:56] - Flaps to position 3
[00:57] - Take off at 159kts, with a pitch of 6deg and 65097kgs of fuel on board
[00:57] - Wind Heading 290 | Wind Speed 6kts | Temperature 20 deg C
[00:57] - Flaps to position 2 at 354ft and 190kts
[00:57] - Gear up at 433AGL
[00:57] - AutoPilot Engaged at 502AGL
[00:57] - Climbing to TOC
[00:57] - AutoPilot Disengaged at 2470AGL
[00:58] - Overspeed! 274kts, 2917AGL
[00:58] - Flaps to position 3 at 3068ft and 283kts
[00:58] - Flaps to position 2 at 3091ft and 283kts
[00:58] - Flaps to position 1 at 3110ft and 284kts
[00:58] - Flaps to position 0 at 3133ft and 284kts
[00:58] - Overspeed corrected at 3386AGL
[00:58] - AutoPilot Engaged at 4003AGL
[01:20] - TOC reached
[01:20] - Cruise started
[01:25] - TOD reached
[01:25] - Descending to destination
[01:25] - AutoPilot Disengaged at 38589AGL
[01:26] - AutoPilot Engaged at 35768AGL
[01:43] - Landing Shortly
[01:43] - AutoPilot Disengaged at 4928AGL
[01:44] - Gear down at 3589AGL
[01:45] - Flaps to position 1 at 3586ft and 229kts
[01:45] - Flaps to position 2 at 3445ft and 212kts
[01:46] - Flaps to position 3 at 3868ft and 157kts
[01:46] - Flaps to position 4 at 3084ft and 165kts
[01:47] - Flaps to position 5 at 3064ft and 149kts
[01:50] - Flaps to position 6 at 1611ft and 147kts
[01:51] - Landed at 139 kias, at -469fpm. With 59794kgs of fuel onboard and a pitch angle of 1deg.
[01:51] - Wind Heading 241 | Wind Speed 5kts | Temperature 17 deg C
[01:51] - Taxiing to Gate
[01:53] - Flaps to position 5
[01:53] - Flaps to position 4
[01:53] - Flaps to position 3
[01:53] - Flaps to position 2
[01:53] - Flaps to position 1
[01:53] - Flaps to position 0
[01:54] - Parking Brake Applied
[01:54] - Arrived safely at LIMF. We hope you enjoyed your flight!
[01:56] - Boeing 777-200ER Alitalia I-DISU
[01:56] - MaxSim Rate: 1x
[01:56] - ver 1.0.1.8

Comments

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Alberto Marconetto TEST AEREOLINEA SU PIREP
Mauro D'Elia Certo atterrare con 60 tonnellate di carburante... Cerca di essere un pò più serio, questo non è un Arcade ma una simulazione del reale.
Mauro D'Elia Che significa TEST AEROLINEA SU PIREP?
Alberto Marconetto
Alberto Marconetto Significa che abbiamo regolato l'errore che aveva dato prima (partito con un'aerolinea e arrivato con altra) vedi precedente pirep per bug del programma ACE di capitasim che sovrascriveva solo in parte le nuove livree , in poche parole sostituiva graficamente la livrea correttamente , e nel alitrak la partenza era con la livrea corretta , all'arrivo l'alitrak prende il nome da altra parte , abbiamo modificato e corretto il bug che metteva due nomi diversi sul programma delle livree quando questo aggiungeva livrea nuova. nel mio caso mettendo una livrea dell'alitalia questa veniva messa al posto di quella della ethiad o come si scrive :) sovrascrivendo solo in parte e lasciando pezzi della livrea precedente , graficamente ok interamente portava a nomi errati. più facile mettere a posto che spiegare... cmq ovviamente non tocchiamo nulla dell'alitrak, questo viene usato solo per vedere se è tutto ok come nel caso delle livree. COMUNQUE ho già spiegato nel precedente pirep
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